Vanliga felsökningsmetoder för golfvagnsbatterier

När en golfvagn som har rest 1500 kilometer möter en speciell situation och måste växla till första växeln, kommer batterilampan på golfvagnen att slås på, men den kommer snart att stänga av, och bilen kommer fortfarande att vara normal.
En av orsakerna till att möta denna situation är att motorn har upplevt betydande fluktuationer och batteriet är löst anslutet, vilket kan orsaka denna situation på ett ögonblick. Det rekommenderas att först kontrollera fordonets batterianslutning. En Gao'er -bil med en körsträcka på 15200 km erfaren motorstamning (en minskning med cirka 200 rpm) under körning med medelhastighet (80 km/h, motorvarvtalet 2000 rpm). Ibland tar det några sekunder, ibland lite längre, och sedan återgår motorn till normal drift. Tidsintervallet för hastighetsförlustfel är oregelbunden.
Genom underhåll konstaterades att felet orsakades av dålig anslutning mellan jordningstråden för motorens elektroniska styrenhet och den negativa terminalen på golfbilbatteriet, vilket resulterade i en tillfällig funktionsfel i motordatorn på grund av tillfälligt kontrollfel. På grund av detta fel kan motordatorn uppleva ett momentant bränsleinsprutningskontrollfel i medelhastighet, vilket gör att koncentrationen av blandningen inte uppfyller kraven och resulterar i en minskning av effekten. Det är nödvändigt att gå till underhållsstationen för att hantera och rengöra jordningstråden för motorens elektroniska styrenhet och den negativa terminalanslutningen för golfbilbatteriet.