1. Lead Acid Battery: Detta är den mest använda typen av gaffeltruckbatteri med en lång historia, främst används som en startkraftskälla för förbränningsmotorfordon.
2. Nickelkadmiumbatterier: Deras utbredda användning är bara för att leda - syrabatterier, med fördelar som hög specifik energi, hög specifik kraft, snabb laddning och lång cykellivslängd, men de är relativt dyra.
3. Nickelvätebatteri: Som en typ av alkaliskt batteri liknar dess egenskaper nickelkadmiumbatterier, men det innehåller inte tungmetaller som kadmium och koppar, så det finns inga problem med tungmetallföroreningar.
4. Natriumsvavelbatteri: Även om det har gynnats som ett elektriskt fordonsbatteri nyligen, har det problem som allvarliga höga - temperaturkorros, kort batteritid, dålig prestanda stabilitet och säkerhet, så dess applicering i gaffeltruckbatterier är inte utbredd.
5. Zink Air Battery: Det har en hög potentiell specifik energi, men har för närvarande nackdelar som kort livslängd, låg specifik kraft, svårigheter att mata ut hög ström och oförmåga att ladda, vilket begränsar dess tillämpning i fältet för gaffeltruckbatterier.
6. Svänghjulsbatteri: Detta är ett nytt konceptbatteri som uppnår energilagring genom fysiska metoder, bryter igenom begränsningarna för kemiska batterier, men dess tillämpning i gaffeltruckbatterier är fortfarande i det undersökande stadiet.
7. Bränslecell: Detta är en kraftproduktionsanordning som direkt omvandlar kemisk energi lagrad i bränsle och oxidator till elektrisk energi utan att genomgå en termisk process. Den har effektiv energiomvandlingseffektivitet, men dess tillämpning i gaffeltruckbatterier är relativt begränsad.